一、工程概況：
鑒于目前井下南北大巷軌道陰陽道范圍較大，已經影響到軌道運輸安全，為了提高井下大巷軌道質量標準化水平，確保運輸系統安全可靠運行，保障安全生產需要，現決定對井下大巷軌道進行大范圍調整，為確保軌道調整質量和施工安全,特編制本施工措施。
二、工程名稱及施工目的
名稱：井下大巷軌道調整
目的：提高軌道質量標準化水平，確保運輸安全
三、施工組織
施工地點：新田煤礦大巷
項目負責人：張嘉博
技術負責人：袁松
安全負責人：袁松
操作負責人：涂正明
四、工作內容
1、對南翼軌道大巷陰陽道段調平調直。
對北翼軌道大巷陰陽道段調平調直。
五、鋪設技術參數與質量要求
1、永久軌道規格為30kg/m,水泥軌枕；道岔部分為木質軌枕。
2、鋪軌主要質量要求:
(1)基底工程：巷道底板達設計要求,整平、密實、無淤泥、無雜物。
(2)道床工程：道碴道床鋪設高度為200mm，石子粒徑為20～50mm，無雜質。
(3)軌枕、岔枕工程：選用30kg/m的水泥軌枕，軌枕間距中-中為700mm，岔枕選用木軌枕,規格160×150mm、L=1.4～2.5M。軌枕,岔枕埋入道碴深度為枕厚的1/2～2/3。
(4)軌道工程:使用礦上企管部提供的30kg/m軌道,連接件和扣件規格型號與之配套,數量齊全,軌距為600m。根據軌道大巷已鋪設的永久軌,以激光中線作為空車道的中心線,腰線下到軌面高度為670mm,偏差不大于設計 mm,軌道接頭平整,軌面及內錯差不大于2mm,軌縫 5mm,曲線 8mm， 兩道水平誤差不大于5mm.
(5)道岔工程:軌距600mm,誤差為+1.0mm。水平偏差不大于5mm,尖軌開程誤差為80～110mm,前后高低5mm，弦量 5mm,軌縫 mm,起點位置 300mm。
(6)軌道鋪好后,根據鋪軌斷面圖和施工中線，按線找平、校正,把軌道調整到設計位置，經檢查驗收后，方可用石子鋪設道床。
(7)鋪好的永久軌,必須零件齊全,安放牢固,無松動,失效現象,間距符合規定。
(8)鋪軌的具體技術參數參照《窄軌鐵道線路鋪設標準》、《窄軌鐵道道岔標準》及MT-5009-94標準參照執行。
六、安全注意事項:
1、施工之前,利用班前會，安全學習例會組織干部職工認真學習安全規程,和窄軌鋪設標準與質量驗收規范等要求。
2、施工中應做到分工明確、人員到位、責任到人。
3、所有參與施工人員必須認真學習本措施并簽字。
4、在車場內運送材料及大件時，施工人員一定要扶好物件，密切注意鋼軌與礦車邊沿之間的距離；在往前運送過程中，要不斷地吹哨和搖晃礦燈來提醒前方的施工人員，以防碰、砸傷人。
5、抬運道岔、軌枕等重件時要步調一致，輕拿輕放，嚴禁亂扔亂放。裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。
6、裝卸道板時嚴禁扔擲，穩抬穩放，以防止道板損壞。
7、接、抬、上、撬軌道的時候，施工人員必須在班隊長的統一指揮下施工作業，動作協調一致，施工人員要站穩站牢防止磕碰、砸傷人員。不準私自盲干、蠻干，避免安全事故的發生。
8、拆除軌道時，如有銹住的螺絲可用除銹劑除銹后，拆卸。
9、調整軌距時，一定要安排經驗豐富的工作人員參與；往木軌枕釘道時，一人釘，一人在旁邊監護，以防錘砸傷他人。
10、用起道機時，必須隨起隨墊，以防起道機跑牙和歪斜傷人。
11、搗固時應注意不使鎬頭碰到軌枕上，以防軌枕困撞擊而產生裂縫，脫邊等現象。
12、現場負責人是本班的安全生產第一責任人，必須要協調和監督好現場的一切安全工作，確保作業安全實現。
13、所有參加作業人員必須服從現場負責人的統一指揮，負責人嚴把安全關，搞好自保互保工作。
14、開工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全，工作地點周圍環境是否存在不安全因素等，發現問題應處理好以后才能施工。
15、在軌道調整施工期間,禁止車輛運行,車輛運行時，必須與得到施工人員同意，待施工人員避讓到安全地點，示意可以通過之后，電機車方可通過，以保證作業人員及車輛運行安全。
16、 加強現場施工與安全管理,每班必須有隊長以上干部跟班,負責質量驗收與安全檢查。
17、 軌道調整用材料構件要裝入礦車下井。
18、施工必須嚴格按照質量標準化要求施工。必須有專人負責檢查軌距、線路及道岔幾何尺寸，記錄齊全。
19、軌道調整工作結束后，必須試車、驗道，確無問題時方可撤離現場。
20、施工完畢應仔細清理現場，廢舊物品一律回收。
21、其他未盡事項參照三大規程和礦相關規定執行。
七、補充措施：
八、措施貫徹學習：
