一、危險源辨識
        1、水災：因為斜井是向下掘進，加之進入正洞后存在線路坡度，在1號、2號斜井底的喇叭口段是匯水點，隧道開挖后遇斷層存在涌水和大量滲水的地質條件，故存在抽水不及時淹沒通行道路的危險。
        2、車輛溜逸：斜井無軌運輸，車輛存在失去動力向下溜逸的隱患。一旦溜逸，可能造成車輛傷害事故。
        3、物體打擊：車輛裝載爆破后的巖渣，在行駛到斜井路段，如果裝載超過車槽板，可能發生巖渣掉落現象。如果在人行道附近恰好有行人，可能發生物體打擊事故。
        4、火災：洞內火災主要是防水板施工和車輛自燃等火災。
        二、安全防護措施
        1、防水災：在斜井底的喇叭口段設置50立方米的集水池，匯集、接收掌子面的滲漏水。在下坡段施工，每隔50米設置集水桶，抽取掌子面的積水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向設置截水溝和側溝，將直接匯入集水池。在集水池設置高揚程水泵，將水排出到地面。若揚程不夠，可考慮在斜井設置側洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系統可設置自動開關。
        2、防溜逸：一是將斜井路面進行強制隔離，在路面向下打孔安裝標準的防撞欄桿，分離上下行道路和人行道。在重車線外側，每隔30米設置阻車樁，阻車樁采用型鋼柱下埋設置。
        3、防物打：人行道設在空車線一側，采用強化鋼板網進行全封閉，每隔2米設強化骨架，避免落石傷人。在喇叭口處設置檢查平臺，進行出洞前裝載情況檢查，清除超高的部分巖渣，避免在出洞行進過程中造成落石。
        4、防火災：在洞內每隔100米定置設置4具滅火器，用于消防滅火。防水板施工現場根據情況增加滅火器。
        三、道路運營管理
        1、加強司機上崗前的酒精測試，避免酒后開車。
        2、設置養道工班，每天安排巡視人員及時清理道路遺撒，定時進行道路清掃和養護。
        3、在斜井喇叭口和出口設置信號燈，采用單車通行控制或間隔控制，避免溜逸追尾。
        4、非司乘人員不得乘坐巖渣運輸車輛，在斜井口和喇叭口設置安全稽查，專門檢查乘員情況。
 

        安質部
        2014年9月22