1）位置限制與調整裝置

　　（1）上升極限位置限制器。GB 6067-1985《起重機械安全規程》規定，凡是動力驅動的起重機，其起升機構（包括主副起升機構），均應裝設上升極限位置限制器。

　　（2）運行極限位置限制器。凡是動力驅動的起重機，其運行極限位置都應裝設運行極限位置限制器。

　　（3）偏斜調整和顯示裝置。起重機械安全規程要求：跨度等于或超過40 m的裝卸橋和門式起重機，應裝偏斜調整和顯示裝置。

　　（4）緩沖器。起重機械安全規程要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。

　　2）防風防爬裝置

　　GB6067-1985《起重機械安全規程》規定，在露天工作于軌道上運行的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬裝置。

　　此外，在露天跨工作的橋式起重機因環境因素的影響，可能出現地形風。它的持續時間較短，但風力很強，足以吹動起重機作較長距離的滑行，并可能撞毀軌道端部止擋，造成脫軌或跌落。所以《起重機械安全規程》規定，在露天跨工作的橋式起重機也宜裝設防風夾軌器和錨定裝置或鐵鞋。

　　起重機防風防爬裝置主要有3類：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風裝置的作用方式不同，可分為自動作用與非自動作用2類。

　　3）安全鉤、防后傾裝置和回轉鎖定裝置

　　（1）安全鉤。單主梁起重機，由于起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車和軌輪形式的不同，也設計成不同的結構。

　　（2）防后傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機安裝防后傾裝置。吊臂后傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者由于起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落。這些情況都會形成突然卸載，造成吊臂反彈后傾事故。為了防止這類事故，《起重機械安全規程》中明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防后傾裝置（液壓變幅除外）。

　　（3）回轉鎖定裝置。回轉鎖定裝置，是指臂架起重機處于運輸、行駛或非工作狀態時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。

　　回轉鎖定器常見型式有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結構比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉臺進行鎖定。回轉鎖定裝置的原理基本相同。