一、一般安全規定：
　　l、高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全進行專項調查研究，并制定相應的安全技術措施。單項工程（包括輔助工程、臨時工程）開工之前，應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底。
　　2、施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術操作規程，進入施工現場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊、觸電，淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。
　　3、施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。
　　4、橋下通車、行人等立體施工區域，應布設安全網。
　　二、施工準備安全規定
　　本規定與第一節路基施工安全管理中的第二條相同。
　　三、明挖基礎施工安全規定：
　　l、坑壁四周應清除3m范圍空地，并不得堆放材料機具等，應根據不同地質情況，確定坑壁坡度。
　　2、在水中挖基，應備有便于出入基坑的爬梯等安全設施，基坑需機械抽排水時，須備足夠的抽排水設備。
　　3、坑深Zm以上，坑內人員須戴好安全帽，經常檢查坑壁有無異常情況。
　　4、經常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。
　　5、人工運輸腳手板應牢固，單人挑道板不少于60cm，雙人抬運過板不少于1.2m。
　　四、人工挖孔樁安全規定：
　　1、人工挖孔樁，宜在無水或少水的密實上層或巖層中施工，挖孔應根據孔壁密實度及滲水情況，采取孔壁支護及排水、降水措施，嚴防坍孔。
　　2、對孔壁的穩定性及吊具設備等，應經常檢查，孔頂出土機具配專人管理，設置高出地面的圍欄，孔內作業人員必須戴安全帽，頭頂應設置擋板供出碴時掩蔽，出人孔須使用專用鋼筋梯。
　　3、挖孔暫停時間，孔口應設置罩蓋及標志；夜間應設置示警紅燈。
　　4、人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風，挖孔最深不宜超過15m。
　　5、挖孔樁內巖石需爆破時，應采用淺眼爆破法，使用毫秒微差爆破，嚴格控制藥量。
　　6、經常檢查孔內氣體情況，M氧化碳含量達0．3％時，應采取通風措施，空氣污染超過三級標準濃渡值時，如沒有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作業。
　　五、鉆孔灌注樁施工安全規定：
　　l、鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查，鉆機安置必須平穩、牢固，鉆架應加設纜風繩。
　　2、沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。
　　3、沖擊過程中，應在起重機鋼繩上打一深度標記，以便把握鋼絲繩松馳適度。
　　4、使用鉆架起吊時，應經常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；經常檢查沖擊器的磨損情況，錘腳已經磨損應及時焊補。
　　5、檢查機械時，應在孔口搭設臨時腳手板，謹防墜落孔內。
　　6、器械落入孔內時，應使用鉤繩等工具打撈，在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下，嚴禁人員進入孔內作業。
　　六、高處作業安全規定
　　1、從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現不宜登高的病癥，不應從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。
　　2、高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。
　　3、高處作業所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設置圍欄。
　　4、運送人員和物件的升降電梯、吊籠，應設置可靠的安全卡，限位開關等安全裝置，嚴禁乘坐運送物資材料的吊欄。
　　5、高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設備或有專人負責。
　　6、高處作業人員，必須嚴格按規定拴好安全帶，戴好安全帽。
　　7、人工倒運鋼絲繩上高空，中間休息時要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動傷人。
　　8、搭設腳手架，鋪設走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨訂。
　　9、禁止上下交叉作業，若無法錯開時，應先采取安全防護措施。
　　10、架空鋼絲繩上有節頭、卡子，滑車等障礙時，禁止在沒有安全防護措施的情況下翻越。
　　11、高處作業工作平臺外側應設置防護欄；高度超過10m，應設置安全網。
　　12、在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業。
　　七、纜索吊裝施工安全規定：
　　1、吊裝前應做嚴密的準備工作，對地壟、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查，是否符合高處作業等要求。
　　2、設立統一指揮系統，并組織參加吊裝人員進行安全教育，對施工難度、危險性較大的作業項目要組織專門培訓。
　　3、準備工作就緒之后，要組織吊裝人員技術交底，并進行試運轉和超載荷試吊。
　　4、牽引卷揚機啟動要緩慢，進行速度要平穩；構件在吊運時，起重卷揚機要協調配合，控制好構件在空中的位置，起重卷揚機不得突然提升或下降構件，避免產生過大彈跳。構件就位時，作業人員要等構件穩定后再進行操作。
　　5、構件不能垂直就位，需旁側主索吊具協助斜拉時，指揮信號要明確，各組卷揚機要協調運行。
　　6、起重和牽引卷揚機不得同時開動；雙筒卷揚機除沖孔之外，禁止放空檔；牽引上禁止懸掛重物。
　　7、重物起吊之后，吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。
　　8、在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行。
　　9、用于吊運材料、工具及構件的纜繩跑車，不得運送人員。
　　10、登高操作人員應攜帶工具袋，不得將安全帶掛在主索，扣索，纜風繩等上面。
　　八、導梁（橋梁）安裝安全規定：
　　1、構件安裝之前，應制定安裝方案，建立統一指揮系統。對施工難度、危險性較大的作業項目要組織培訓。
　　2、導梁組裝時，各節點應聯結牢固，導梁受力部位的鋼橋架須經過質量檢驗，不得使用受損件。
　　3、導梁通過的導輪支座必須牢固可靠，導梁接近導輪時，應采取漸進的方法進入導輪，導梁推進到位后，用千斤頂頂升，將導梁置于穩定的木垛上。
　　4、導梁上的軌道應平行等距鋪設，使用不同規格的鋼軌時，其接頭處應妥善處理，不得錯臺。
　　5、導梁橫向聯結須穩固牢靠，導梁就位后要進行校直校正。
　　6、構件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時進行速度不得大于5米／分鐘，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊。
　　7、構件就位起吊后，應加設支撐、墊木，以保持構件平衡穩定，各崗位作業人員要集中精力，聽從指揮，發現問題及時處理。
　　九、架橋機安裝構件安全規定：
　　1、架橋機組拼（或定型產品X懸臂牽引沖的平衡穩定及機具配備等，均應按設計要求進行。
　　2、架橋機就位后，為保持前后支點的穩定，應用方木支墊。前后兩支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側。
　　3、構件在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協調操作。
　　4、全幅寬架橋機吊裝邊梁就位前，墩頂作業人員應暫避開。
　　5、橫移不能一次就位的構件，操作人員應將滑道板，落梁架等準備好，等構件落入后，再進入作業點進行構件牽引（或頂推）橫移等項工作。
　　十、門架超重運輸安全規定：
　　l、門架安裝完成后，應按設計要求組織檢查驗收，移動式門架除進行靜載試驗外，還應加載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形，以及軌距、軌道平整度等情況。
　　2、門架頂橫移軌道兩端，應設置制動枕木。
　　3、門架中心距離與重物兩吊點應相互一致，以免門架偏心受力造成事故。
　　4、門架就位后應放其前后牽引索，用木楔楔緊平車輪子，以免門架受力滑動；fi架頂平車就位按規定捆好構件，重物高度應起到可能遇到障礙的0．sin以上。
　　5、取掉平車掩木開始牽引，操作中應注意平緩穩定，被吊重物不得左右搖擺，行進速度控制在5米／分鐘以內，防止重物慣性擺動。
　　6、開動和停止電動機，應緩慢平衡地操作控制器；需作向后移動時，必須等機、物完全停穩后方可操作。
　　7、門架拆除時，應制定安全技術措施。
　　十一、千斤頂操作使用前應詳細檢查，并做承載試驗，操作人員應熟悉其性能，并能熟練操作。
　　l、工作前應準備好所使用的工具；千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘等。
　　2、千斤頂底盤基礎應平整堅實，頂升重物必須在重心位置，墊木選擇性能。尺寸相同的堅硬木材。
　　3、頂升T梁、箱梁等大噸位構件，必須在梁兩則加設支撐；構件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升或下落時，另一端要支穩，撐牢。用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應同步、均衡。
　　4、千斤頂的升降應隨時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木的距離宜控制在scm之內。
　　5、千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75％。
　　十二、預制件運輸安全規定：
　　1、軌道平車運輸，軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設應平直、圓順，軌距應在允許誤差值內：軌道半徑不得小于25m，縱坡不宜大于2％，軌道與其它道路交叉，須按規定設交叉道口。
　　2、軌道平車運輸大型構件時，平車的轉向、托盤（或轉盤）、支撐制動器等應進行檢查。
　　3、大型預制件運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車有無變形。
　　4、構件運輸時速度要緩慢，下坡時必須以溜繩控制速度，并用人拖拉止輪木跟隨前進。當縱坡較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。
　　5、大型預制件平板拖車運輸，時速宜控制在5公里／小時內。簡支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外，平板上的擱置點必須設有轉盤。
　　6、拖車運輸購件時，除駕駛員外，還應派人監視安全情況，平板拖車上禁止乘人，運行中宜緩行，避免急剎車。
　　7、裝卸車地點路面要平坦堅實，裝卸時機車均應剎車。