顧名思義，F1滅火器的目的就是控制在賽車上突發的各種火源，在第一時間將其撲滅，以保證車手的安全和將賽車的損壞降至最低。
F1賽車的滅火器由若干個部件構成，而最直觀的部件便是碳纖維的壓力容器，也就是滅火器的主體。在這個壓力容器中，是一個存儲著滅火劑的氣囊或者氣球。這些化學抗燃材料在高壓下以液體的形式存儲起來。而當系統被激活或者泄漏時，這些滅火劑便以氣體的形式釋放。
系統被激活的方式是，通過改變壓力容器和氣囊之間壓縮空氣的壓力來控制。也就是通過向氣囊施加壓力強制滅火劑沿著裝配在底盤上的各種管道，最后通過細小的噴嘴釋放出來。其中兩個噴嘴安裝在底盤后部隔艙中，噴嘴對準引擎。而另外一個噴嘴則被安裝在駕駛艙內。系統可以通過兩種途徑激活：內部，一個安裝在駕駛艙控制面板上的按鈕，當車手按動這個按鈕便能激活系統。這個按鈕擁有自己的電池，因此它同賽車的電力系統是完全獨立的，以保證其可靠性。
而另外一個激活裝置則位于車的外部，這個激活按鈕可以通過救護人員來激活。該按鈕位于防滾架的右前方，救護人員通過拉起控制機構激活。這個激活裝置附屬于整個車身的動力系統，當控制閥被拉起時，整個賽車電力將被切斷，引擎熄火；同時滅火器被激活。 按照國際汽聯技術規則14章第一節規定，當滅火器被激活時，在10到30秒內95%地滅火劑必須以穩定的壓力排出，而且這些滅火器必須由FIA認可的獨立供應商提供，以適應F1賽車獨一無二的工作環境。這些滅火器同時也有壽命限制，不得超過兩年。但是如果滅火劑泄漏，車隊可以利用制造商提供的再填充工具填充。
每一輛賽車的滅火器都是定做的，在整個賽季中壓力容器幾乎不會改變。但是如果設計下一輛新車，則必須改變壓力容器以適應其工作環境。壓力容器被安裝在賽車的龍骨區域。直接位于車手的膝蓋下面。為了達到理想的尺寸，壓力容器被設計成柱狀，其直徑為150毫米，長為250毫米。
滅火器是F1賽車上非常重要的裝備，雖然車手依賴它的時候非常少，但是它會讓車手知道，這里一直有一個默默無聞的設備在保護著他們的安全，在他們需要的時候，滅火器便能準確無誤地發揮其作用。
F1滅火器技術參數
直徑：150毫米
全長：250毫米
凈重：4KG
 |
