編制說明：
材料上山長度240米，傾斜度為β=25°，主要用于提升矸石、運輸材料，為確保主斜井絞車安裝、運輸安全，特編制此措施。
一、技術要求:
1、所選2JTPB-1.2*1.0-24P絞車技術參數：電動機額定功率：P=75kW;鋼絲繩直徑：Ф=20mm；容繩量：540m；最大靜拉力F=45KN;最小靜拉力：F=30KN；繩速1.5m/s。
2、絞車司機必須由經過培訓，取得合格證的人員擔任，并持證上崗。
3、軌道必須按標準鋪設和維修，加強對軌道的維護，定期檢修。
4、絞車所用的鋼絲繩安全系數不得低于6.5；使用中的鋼絲繩在一個捻距內，磨損面積與鋼絲繩總斷面面積之比不得超過10%；絞車鋼絲繩繩頭必須與卷筒牢固卡住。
5、在絞車前方1米處安設鋼筋防護網，防止鋼絲繩返彈傷人。
6、提放物料時，絞車滾筒上必須預留5圈以上摩擦繩。
7、絞車基礎采用C30混凝土(水:水泥：砂：石子配合比為：0.38: 1: 1.11: 2.72)澆注，預埋地腳螺栓(M30×1200)，安設底座，地腳螺栓必須與絞車底座螺栓孔對齊。
8、根據驗算(驗算結果見后)，該絞車選用6×19-20-1700鋼絲繩。
1、 設備選型：
1、主斜井的長度為240米，擬用一部2JTPB-1.2*1.0-24P型絞車。鋼絲繩選用6×19-20-1700鋼絲繩；采用1噸礦車運料，礦車自重0.58噸，絞車一次提升2輛礦車。
三、提升能力驗算：
已知絞車提升的最重質量m1=3600kg，礦車車質量m2=1160kg，總質量 M= m1 + m2 =4760kg。
選用6×19-20-1700鋼絲繩，繩徑：Ф =20mm，鋼絲繩的質量：MP =1.658kg/m;全部鋼絲破斷拉力總和：QP =247kN;鋼絲繩運行長度取L=240m。
（1）、鋼絲繩安全系數驗算：
主斜井傾斜度為β=25°；總重量：M=4760kg，礦車與軌道阻力系數f1 =0.015；鋼絲繩運行阻力系數f2 =0.2。
鋼絲繩牽引礦車運行時所需要的最大靜拉力(向上運行)Fmax:
Fmax=M(sina+f1cosβ)g+MPL(sina+f2cosβ)g
=4760×10(sin25°+0.015cos25°)+1.658×240×10(sin25°+0.2cos25°)
=47600(0.27564+0.015×0.9613)+1.658×2400(0.27564+0.2×0.9613)
=18052.61+3501.07
=21103.68N
鋼絲繩安全系數ma為：
ma=QP/Fmax
=247000/21103.68
=11.7
根據《煤礦 <http://www.mkaq.org/>安全規程》第400條規定，鋼絲繩專為升降物料時，安全系數最低值為6.5。
ma=11.7>6.5,所以選用的鋼絲繩符合要求。
（2)、電機功率驗算
已知絞車電機功率55KW，最大靜拉力Fmax=21103.68N;功率備用系數Kb取1.1;減速器傳動效率η 取0.85;最大提升速度Vm= 1.5m/s
P=Kb*Fmax*Vm/1000η
=1.1×21103.68×1.5/1000×0.85
=56.7 KW <75 KW
故絞車電機能滿足運輸要求。
四、安全措施：
1、電氣設備嚴禁有失爆現象，否則嚴禁使用絞車；
2、絞車開關必須有防淋雨設施，必須接地線；
3、在提放車前，絞車司機必須對絞車及開關附近的情況進行詳細的檢查和確認，有危及設備和人身安全隱患時，必須停止作業進行處理，否則嚴禁提放車；
4、必須使用聲光雙向電鈴信號裝置(或防爆對講機)，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準提放車。聯系信號規定如下：一次長鈴--停車;連續兩次鈴--提車;連續三次鈴--放車;嚴禁用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號；
5、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的制度；
6、每次只能提放一個車，嚴禁多掛車;
7、嚴禁用其它物件代替連接器或違章使用不合格的連接器；
8、每次提放車前，必須先對繩頭進行檢查，繩卡要齊全緊固，首尾繩頭不得顛倒使用，嚴禁不掛尾繩進行提放車；
9、每次提放車前，必須有專人檢查所提物件是否捆綁牢固可靠；
10、鋼絲繩繩頭采用插接型式時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍;
11、用繩卡卡繩頭時，不得少于3個繩卡，鋼絲繩卡必須與對應鋼絲繩直徑相符，鋼絲繩卡應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，繩卡之間的距離約為鋼絲繩直徑的6～7倍。
12、絞車運行過程中，發現問題需要處理時，必須將開關停電閉鎖，懸掛“正在檢修，嚴禁送電”警示牌；
13、絞車司機要嚴格按操作規程操作，做到五不開：絞車不完好不開;鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結不開;安全設施和信號不全、不明不開;物件超重不開;巷道支護危及運行安全不開；
14、絞車提升鋼絲繩必須按規定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不得有爬繩、咬繩、跳繩現象；
15、絞車運行前，必須對軌道進行檢查，軌道范圍內不得有雜物，軌道必須完好，不得有浮枕；
16、跳道時，先將車穩固，并按規定設置“十字木”，然后用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道；
17、處理跳道的注意事項：
1)處理跳道前，必須對事故現場巷道先進行“敲幫問頂”，將幫頂活矸找凈;
2)起吊工具完好，起吊點必須牢固可靠，起吊工具和跳道車的連接必須牢固可靠;
3)礦車傾斜方向嚴禁站人，處理跳道車時嚴禁人員通過，無關人員撤到跳道車附近5m之外;
4)處理過程中需要向跳道車下塞入木料時，嚴禁任何人進入跳道車之下塞墊木料，必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下填實;
5)處理過程中，絞車必須處于制動狀態;
6)跳道車未處理上道前，嚴禁推、拉跳道車;
7)跳道車處理完畢后，必須將該段軌道重新進行調整、加固，避免礦車再次跳道。
18、嚴禁不帶電提放車，嚴禁放飛車；
19、絞車運行中嚴禁雙剎；
20、礦車運行軌道上必須安裝阻車器、防跑車設施及擋車欄；
21、在各關鍵處安設能發出警告的信號裝置；
22、每隔10m-20m安裝一個地滾；地滾必須牢固可靠，滾動靈活。
23、絞車司機每提放一次車必須按《煤礦安全規程》對絞車鋼絲繩檢查一次，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿，如果鋼絲繩的斷絲面積與合格鋼絲繩的總斷面面積之比達到10%時，必須停止使用絞車，更換合格的新繩后方可使用。
24、電氣設備周圍20m范圍內風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁提放車，應立即將控制開關停電閉鎖，并進行處理。
25、嚴禁在無風和微風的情況下進行作業。
26、必須設專人站崗截人，提放車前必須做好站崗截人工作，提放車期間嚴禁人員通行。
五、組織措施
安裝、使用隊組隊長對安全工作全面負責，通知總工辦、安監科對安裝絞車的質量進行監督;當班班隊長負責當班指揮、協調現場安全工作,檢查好起吊工具和起吊點周圍支護完好情況以及對安裝、吊運絞車過程進行監督;技術員對絞車安裝及使用期間的措施進行編制及貫徹學習;安檢員對現場的工作地點及工作過程進行全程檢查監督等工作，并對現場作業人員的安全進行現場監護。
編織單位：四川山力能源有限公司蘇坡煤礦生產技術科
編織時間：二O一四年五月二十日
總工審核：
施工人員學習簽字：
