一、工程概況
        在膠帶下山巷繞道口至膠帶下山31m處需起底，原有膠帶下山巷與9101回風巷道坡度不一，斷面高度不夠，需要起底，寬1.6米，厚0.3-0.6米軌面與錨索鎖具的高度不小于2.2米。經公司礦務會研究決定，此巷道進行起底作業，分兩段，長度為31米18.6米兩段，為確保施工安全，特編制本措施，施員必須嚴格按照本措施進行施工。
        二、施工方案
        為保證巷道一致，在原有巷道的基礎上，起底高度最少為300mm-600 mm，采用風鎬、手稿進行起底，起底遇到堅硬巖層無法用風鎬、手稿完成時采用放震動炮的方式進行起底?，F巷道規面上高度為1.8米,起底后確保巷道軌面上凈高度不小于2.2米。起底后巷道兩幫需重新進行錨噴支護。起底施工時，采用人工裝載，礦車皮帶運輸的施工方式進行施工。
        三、技術要求
        對原支護方式為錨網噴支護方式的，起底后的巷道兩幫下部漏基段要進行錨噴支護，錨桿采用φ18×2000㎜金屬錨桿，錨桿鑿眼機為幫錨桿眼鉆機風動手持鉆機，頂錨桿眼為MQT-85錨桿外鉆機。錨桿托盤使用120㎜×250㎜鑄鐵五花托盤。金屬網網片規格1×2米，網孔大小100×100㎜的φ5金屬網片，搭接長度0.1m,用12＃鉛絲每20cm聯網一處，單絲雙扣。最下面一排幫錨桿距底板距離不得超過500mm，否則需重新加打一排錨桿。幫錨桿預警拉力≧6Mpa，噴漿厚度120 mm，外觀表面與原噴漿面平。
        四、安全技術措施
        （一）爆破安全措施
        1、施工前，底板巖石硬確需放小炮震動時，由現場跟班領導和跟班安檢人員現場指揮，并嚴格根據工程量的大小確定炮眼數量和裝藥量，不得對周邊設施和支護產生破壞。
        2、防止放炮傷人，執行好爆破警戒制度，確保爆破安全。每次放炮必須在所有可以進入放炮地點的入口、設專人警戒，每處警戒地點要同時派出兩人進行撤人堵人，警戒位置距爆破地點直巷不小于120m，彎道不小于75m，并有掩體。每個警戒點由兩人負責，警戒人員必須有高度的責任心，首先撤出爆破地點內所有人員，設好警戒牌、欄桿或拉繩，完成以上工作后一人通知放炮，一人繼續留守警戒直至爆破結束。放炮完畢后要安排專人通知警戒人員撤崗，警戒人員接到通知后方可撤崗。爆破嚴格執行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”等制度。
        3、放震動炮時，要按照淺打眼、少裝藥、放小炮的施工方式進行施工。
        4、需放震動炮的區域，炮眼于地板均勻布置，每個炮眼裝藥量不得超過一個炮頭，炮眼封泥長度不得小于0.6m，每次起底長度不得超過5m。
        5、每次放炮前，必須對爆破地點附近的電氣設備、電纜及風水管路進行保護，可用舊皮帶和木板掛到巷幫處護住電纜及風水管路，可移動的電氣設備要移出爆破地點，不可移動的電氣設備要用木板搭設臨時掩體，防止爆破打壞。
        6、起底施工時必須按照腰線進行施工，控制好底板尺寸，杜絕超挖欠挖現象。
        7、起底后的巷道兩幫要及時補打錨桿加強支護，發現缺少錨桿的部位要及時補打。
        8、施工時，施工地點前后20m要設施工警戒，防止車輛通過。車輛如需通過時，必須由施工人員同意后方可通過。
        (二) 運輸安全措施
        1、在啟動絞車前，首先要測試聲光信號裝置是否運行正常和靈活，發現問題及時進行解決。
        2、啟動絞車前，絞車工認真對絞車各部件及離合系統、剎車系統、等進行認真的檢查，保證絞車各部件、各系統正常運行、靈活運行。
        3、在物料及礦車等下放前，首先要捆綁好設備等物件，保證在井筒內運輸過程中，不滑落和蹭井壁，不超出礦車和平板車兩側，連接銷鎖死，為了防止跳銷，將銷頭鐵環用鐵絲和鋼絲繩連接，以阻止發生跳銷墜車事故。
        4、斜坡上部設置擋車器和道鎖子，推車工連接好礦車后，信號工要對礦車與鋼絲繩的連接情況進行認真的檢查，包括物料的捆綁等情況，發現未達到要求的，決不打鈴下放物料，決不容許他人開啟擋車器。
        5、每次提升車輛數量為一個重車，下放料車為一個車。不得多車。
        6、井上下信號把鉤工在下放和提升物料時，一定要聽清信號指示，發出正確的信號。
        五、避災路線
        避火災、水災路線：膠帶下山→軌道下山→軌道大巷→井底車場→副斜井→地面。