一．?工程概況
??????? 斜坡道作為無軌設備的通道，兼作進風井，單車行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%。硐口標高505.0m，底部標高2.611m，高差502.389m。
??????? 目前硐門已做鋼筋混凝土支護，硐門以里已掘進36m，均用噴射混凝土方式進行了臨時支護（局部實施了錨桿掛網），現擬對該段進行現澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護。
??????? 設計給出的現澆混凝土支護厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土，基礎深度均為300mm。
??????? 二．?地質及水文地質條件
??????? 該地段地層為遠古代沉積變質巖，巖層走向北北東，傾向南西，傾角約80°。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度，有利于兩幫穩定，頂板圍巖層理由于近乎直立，在巖層相互夾制作用下，出現大冒頂的可能性相對不大。頂板對施工的主要危害是細碎巖石掉落。
??????? 該地段由于接近表土段，有風化－弱風化現象。
??????? 從揭露的圍巖情況觀察，該地段水文地質條件簡單，無涌水、滴水和滲水。
??????? 三．?施工方法
??????? 施工方法：在裝載機輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板，泵送混凝土，機械振搗。
??????? 1．?施工準備
??????? 做好技術交底工作。
??????? 準備施工機具、施工材料，做好人員的崗前培訓工作。
??????? 接通施工需要的水、電、風。
??????? 重復使用的碹胎、模板，進行檢查和修整。
??????? 2．?刷幫及臨時支護
??????? 按設計毛斷面規格，對已做完臨時支護的約23m巷道分兩段進行刷幫，刷幫夠規格后立即進行第二次噴射混凝土臨時支護（局部實施錨桿掛網）。噴射混凝土厚度頂部100mm，兩幫70mm。臨時支護混凝土強度等級C30，高于現澆混凝土強度等級C25。
??????? 3．?碹胎模板組立
??????? 碹胎組立在測量人員控制下進行。為保證施工安全和防止澆筑混凝土時脹模，在碹胎適當部位通過錨桿與巷道壁連成一體，架設牢固。除此之外，支模時注意下列事項：
??????? 1)?支模前對中、腰線進行檢查，嚴格按中、腰線進行支模；
??????? 2)?墻模板采用鋼模板，碹胎內支撐采用槽鋼螺栓連接，輔以圓木支撐，安設牢固，板面平整光滑，刷好隔離劑。
??????? 3)?碹胎的架設與巷道中心線垂直；
??????? 4)?碹胎兩邊拱的基點在同一水平上，碹胎架設的坡度與巷道坡度一致；
??????? 5)?碹胎的間距1.2m，拱模板的強度，滿足荷載要求；
??????? 6)?碹胎的架設，必須牢固，碹胎的下弦不得用作工作臺；
??????? 7)?在傾斜巷道中架設碹胎，端頭第一架碹胎必須設牢固的斜撐，碹胎之間設支撐和拉條。
??????? 8)?第一次先起七架碹胎，長度7.2米，端部碹胎設牢固斜撐，墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。
??????? 9)?鋼模板的端頭與碹胎的中線重合，隨著澆筑的不斷進行，鋼模板依次上行碼放，上下模板之間用卡勾連接緊固。
??????? 4．?混凝土澆筑
??????? 本工程混凝土采用移動式混凝土泵送，即通過管路將混凝土輸送至模板內，澆筑混凝土前，先對基礎內的雜物進行清理。澆筑時，從兩墻對稱分層依次進行，每層澆筑厚度控制在400mm左右，用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土時，同時由兩側起拱線向中心對澆，當遇拱頂間距小無法泵送混凝土時采用人工用鐵鍬填堵搗實，最后封頂部位位于拱頂正中。