在2月28日召開的國家科學技術獎勵大會上，淮北礦業集團等四家單位合作完成的“高應力極軟巖工程錨注支護機理及技術研究與應用”成果，榮獲國家科學技術進步二等獎。

由淮北礦業集團、山東科技大學、淮南礦業集團、中國礦業大學合作完成的這項成果，標志著我國在煤礦巷道支護技術領域方面取得重大突破。

近年來，隨著我國煤礦開采范圍和開采深度逐漸加大，礦井開采深度在600米以上的高應力極軟巖巷道分布越來越廣泛。在應用傳統的錨桿、U型鋼等支護方式時，圍巖和支護數月就遭到破壞，嚴重影響礦井的安全與生產。

淮北礦業集團是一個擁有10多座礦井、年產原煤2000萬噸的國有特大型煤炭企業，大部分礦井的煤炭屬于三軟煤層，給巷道支護增加了很大難度。從上個世紀90年代開始，淮北礦業集團就組織科研人員對高應力極軟巖巷道技術難題進行攻關，率先在臨渙煤礦、祁南煤礦等礦井進行錨注支護的工業性研究與應用，并與山東科技大學、淮南礦業集團、中國礦業大學攜手合作，開始進行

高應力極軟巖工程錨注支護機理及技術研究與應用。

據有關專家介紹，錨注支護是利用錨桿兼做注漿管實現外錨內注的支護方式。經過長達10年的研究、實驗、應用，科研人員先后攻克了錨注一體化、錨封一體化、可控壓注漿、漿液擴散規律及控制、錨注巖體物理力學性質測試、錨注巖體聲波測試等技術難關。其中，在國內外首次研制成功的外錨內注式注漿錨桿、可控壓內注漿錨桿，分別獲得了國家專利。

該項技術成果先后在全國15個礦區大規模推廣應用，錨注支護巷道累計長度為17.5萬米，節約資金高達4.9億元。2001年11月，安徽皖北煤電集團祁東煤礦發生突水淹井事故，排水歷時4個月，U型鋼支護、錨噴支護等支護方式的巷道均遭破壞，只有錨注支護的680米主大巷完好無損。

據淮北礦業集團副總工程師李明遠介紹，目前，我國煤礦井下有高應力極軟巖巷道幾百萬米，水利、礦冶、交通、土建等行業的松巖體高邊坡工程治理，深基坑和高壩體的加固，軟圍巖的大型硐室和隧道支護，都可以應用錨注支護新技術。