加油站油氣排放不控制，不但污染環境，而且，威脅防火安全。
　　
　　一、加油站污染嚴重
　　
　　兩個方面有污染：一是天上，油氣揮發排放。油料在儲存、裝卸、運輸、加注到汽車油箱的每一個環節，都有油氣逸散揮發，進入大氣環境。二是地下，油罐滲漏。地下油罐和輸油管線經長年運行被腐蝕，發生滲漏、污染土壤和地下水源。據《中國環境報》2002年10月5日文章介紹，在美國，EPA（美國環保局）檢測2001年9月以前的50萬個地下油罐，42萬個有滲漏。
　　
　　二、五種危害、不可忽視
　　
　　一是污濁環境空氣和水資源，二是傷害人身健康、引發多種疾病；三是增加發生火災和爆炸危險性；四是降低油品質量技術指標；五是增大了油量損耗和經濟損失。
　　
　　在1998年國家頒布的《常見危害成分或廢物名目》中，汽油、柴油、煤油都榜上有名。成品油的基本成分是烷烴、芳香烴等碳氫化合物。汽油中的芳烴，主要是苯、甲苯、混合二甲苯，是提高辛烷值的必要組份。但苯是公認的有毒致癌物質，并且沒有安全下限。硫在柴油中含量遠高于汽油，是有害氣體二氧化硫的主要來源之一。油氣中有害物質揮發污染空氣時，還會與其它有害氣體發生物理化學反應，形成更復雜的有害化合物氣體。被太陽紫外線照射后，使烯烴類碳氫化合物、二氧化氮混合物“活化”，生成毒性更大的光化學煙霧，產生致癌物和溫室效應，破壞臭氧層，造成生態環境的混亂災害。受污染的空氣和水通過呼吸、皮膚接觸、飲用水等危害人體。一是直接作用，使人體各種器官組織功能失調引發疾病；二是相加作用，與多種化合物共同對人體施加影響，加大危害強度；三是累積效應，因為有害化合物在人體內具有長期積累效應，受侵害時反應輕微，日久突變積累到一定程度就發生慢性中毒，造成更大惡果，直到死亡。醫學界一批臨床科研工作者編寫的《環境中有害因素與人體健康》，十幾處列舉到汽油、柴油、煤油的危害。對神經系統，有類神經分裂癥、癔病樣發作、急性中毒性腦病等；對泌尿系統，因汽油是具有免疫操作機制的毒物，可引起慢性中毒腎炎；對呼吸系統有中毒性肺炎、支氣管刺激性炎癥、肺癌等；對循環系統，引起心血管損傷。對血液系統，苯可引起再生障礙性貧血、白血病等。加油站收油時，每分鐘排放油氣200－300升，汽車加油時每分鐘排放50升左右。一般情況下，正常人每分鐘呼吸7－14升空氣。身在其中的加油工、押運員、駕駛員很難避免大口吸入油蒸汽。
　　
　　成品油是易燃易爆危險品。消防規范將油氣排放口、加油周圍半徑4.25米、離地平高1.25米的范圍劃為一級爆炸危險區域，油氣無控制排放更加大了火災和爆炸的危險性。非常之小的火星能量（0.2－2.5MJ）就能點燃油氣，油氣一旦著火就會以每秒2米的速度迅猛蔓延。一旦火災形成又會釋放大量熱能，加速油氣蒸發，隨著油氣濃度變化，燃燒和爆炸就交替出現。加油站火災爆炸事故都是從油氣起火開始。近年的案例如：99年8月10日，江蘇如東縣前姚加油站9死7傷、多間建筑物炸毀；00年2月11日，江西漳樹市店下鎮加油站6死2傷、三層建筑夷為平地；01年7月23日河南鄭州市商城路加油站4死11傷。2003年4月12日，北海市去南路一家油站發生爆炸，造成人員和財產的重大傷亡事故。2003年4月武漢市發生老百姓上訪反映加油站污染問題，以及對加油站采取封路抵制經營的行動。造成很大影響。上海市內許多加油站因用地受限，油罐就埋在加油車道底下，卸油口、量油口集中在窨井內，長期車輛負重和振動的影響難免管道滲漏，同時也有油氣沉積其中。加油車輛和人在窨井蓋上來來往往，確實很危險。
　　
　　油氣蒸發使油品中輕組分大量減少，油品質量因此而明顯下降。隨著輕餾分的蒸發，汽油的初餾點和10％點升高，蒸氣壓下降，啟動性能變差；辛烷值降低，汽油在發動機內燃燒時抗震性變差。據有關資料介紹，汽油在其蒸發損耗率達到1.2％時，其初餾點升高3度、蒸氣壓下降20％、辛烷值下降0.5單位。
　　
　　三、世界發達國家和先行地區防治情況
　　
　　源頭防治、各國重視。對加油站經營的過程污染環境如何加以控制、加以防治，越來越受到世界各個國家的重視。美國、歐洲各國、日本等，從70年代就開始“階段治理”。他們的“第一階段控制措施”是解決在儲存、運輸環節的油氣回收。目前回收率達90％以上。“第二階段控制措施”是在加油機上安裝油氣回收設備，確保向汽車加油時不再逸散油氣。對地下油罐和管線滲漏，采取地下儀器監測，及時發現及時處理。同時，制定了一系列法律法規，對一些細小問題也作了規定。如德國于1993年頒布的一項法律，具規定了所有新建加油站必須安裝油氣回收裝置，原有的加油站在3－5年內改造設施，達到規定的要求。1995年，丹麥、盧森堡、瑞典等國政府也有類似的規定。（美國、和我國臺灣都有一系列關于加油站防治污染的法律和規定。我公司備有原文本可供參考）。美國、歐盟各國、日本，以及我國臺灣省的經驗是，一方面從技術上開發了油氣回收的系列設備，解決了油氣排放的污染問題。另一方面，從立法上，專門制定了一系列限制加油站排污的法規、排放標準、檢測程序。凡是硬件上不具備配置規范、檢測上不符合排放標準、管理上違反程序要求，就要受到處置和罰款，包括永久性關門停業。新建加油站不安裝油氣回收設備，就拿不到開業許可證。這些措施強化了對加油站排放的管理，效果明顯。臺灣曾集中抽查過22座加油站安裝油氣回收后的排放情況，報告顯示，很多站排放濃度僅有50－100PPb。這方面，我國內地有很大的差距。