引言

　　當(dāng)前油罐、管線的腐蝕檢測(cè)和防腐技術(shù)正在逐步成熟，然而，埋地接地線的腐蝕問題仍被忽視。一方面，由于埋地線的腐蝕不影響到介質(zhì)的泄漏，重視程度不夠，埋地線普遍沒有基本的防腐措施，極易在短期內(nèi)造成嚴(yán)重腐蝕；另一方面，由于其埋地的特殊性增加了腐蝕程度判斷和防腐維護(hù)工作的難度，腐蝕問題不能得到及時(shí)處理。就目前的埋地接地系統(tǒng)而言，在做法和設(shè)計(jì)上仍存在很多弊端，這些不安全因素如不能得到重視必將為以后的安全工作留下隱患。

　　一、油庫埋地接地線腐蝕問題的危害

　　(一)埋地接地線普遍沒有基本的防腐措施，為以后的維修工作帶來很大不便。按一般的做法，埋地接地干、支線都直接裸露于地下，沒有按照埋地管道的相同防腐等級(jí)去做。一方面，埋地接地線選材一般為碳鋼，材料本身的結(jié)構(gòu)和組織變化，如焊縫及熱影響區(qū)易造成組織變化，加重腐蝕。另一方面，接地線的受腐蝕程度與周圍土壤的電阻率等因素有很大關(guān)系，電阻率低的土壤腐蝕性強(qiáng)，反之較弱。據(jù)相關(guān)資料，對(duì)我國14種土壤電阻率進(jìn)行測(cè)定，金屬的年腐蝕速率范圍大約在0.005~0.085mma-1之間，不同地區(qū)腐蝕性差異較大，其中部分腐蝕嚴(yán)重的地區(qū)可達(dá)到1mma-1或更大。按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，接地材料采用40×4mm的扁鋼或Φ16mm的圓鋼，絕大多數(shù)采用鍍鋅扁鋼。在腐蝕嚴(yán)重的地區(qū)很可能在幾年內(nèi)導(dǎo)致過流面積大幅減少，同時(shí)，在腐蝕較輕的地區(qū)也有可能發(fā)生局部的嚴(yán)重腐蝕。而我軍現(xiàn)有油庫接地系統(tǒng)都建設(shè)較早，且在使用期間埋地線腐蝕問題很容易被忽略，腐蝕部位不能得到及時(shí)處理。即便有的接地線通過檢測(cè)需要進(jìn)行更換，由于在油庫區(qū)內(nèi)規(guī)定嚴(yán)禁動(dòng)火，同時(shí)考慮到安全、經(jīng)濟(jì)等因素，更換工作也難以進(jìn)行。

　　(二)由于埋地接地線腐蝕所帶來的安全問題。油庫接地系統(tǒng)的目的主要是對(duì)儲(chǔ)油設(shè)備等帶電體與地面進(jìn)行等電位連接，加速電荷消散，防止由靜電積累或雷擊引起爆炸。以油罐靜電接地系統(tǒng)為例，通常的做法是將罐體通過接地干線與接地體相連，根據(jù)測(cè)量接地體電阻阻值來判斷靜電系統(tǒng)是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。但如果埋地干線或支線受到嚴(yán)重的腐蝕，即使測(cè)量出來的接地體電阻符合要求，也不能起到與罐體等電位連接的作用，反而造成了安全的假象，更增加了危險(xiǎn)性。此外，其他的接地系統(tǒng)，如輸油管線、泵房、加油站等也都普遍存在著同樣的問題。